Cette semaine, vive discussion au boulot. Non, pas à propos de boulot, mais à propos de cachemire. Est-ce qu’on peut trouver des vêtements en cachemire uniquement? Discussion de saison n’est-ce pas?!
La réponse est oui (a priori), vous en trouverez sur bon nombre de sites de vente en ligne et dans pas mal de boutiques également.
Mais le cachemire, qu’est ce que c’est? Je veux dire, à part une chanson de Led Zeppelin, ou une région en Inde?
Le cachemire c’est aussi une sorte de laine. Elle est fabriquée à partir du duvet que l’on trouve sur une espèce particulière de chèvre. Et ces chèvres, on les retrouve dans cette province de l’Inde dont j’ai parlé juste au dessus. Vue la position de cette région, le duvet de cette chèvre est particulièrement chaud, et c’est pourquoi vos pulls ou écharpes fabriqués avec cette matière sont bien agréable à porter en plein hiver!
La laine de ces chèvres est une fibre très fine et très souple. Cette laine est utilisée depuis de nombreux siècles par les habitant de la région du Cachemire.
Aujourd’hui, la production de cachemire se retrouve majoritairement en Chine et en Mongolie. Et malheureusement, l’intensification de l’élevage de ces chèvres entraine la désertification de la région, car ces bestioles mangent beaucoup d’herbe, et surtout mangent les racines avec…
Sachez quand même que Kashmir est un titre majeur de Led Zeppelin, et le morceau a été samplé par Puff Daddy (oui il s’appelait encore comme ça en 1998) pour la BO du film Godzilla.
J’ai rarement parlé bouquins ici, à vrai dire, une seule fois je crois. Je me suis mis à lire beaucoup quand je suis arrivé à Paris. Quoi de mieux qu’un livre pour occuper les trajets en métro?!
James Ellroy, vous connaissez forcément, par ses livres ou par une des adaptation cinéma. Et parmi ses œuvres les plus connues il y a « Le dahlia noir », « L.A. Confidential » qui ont été adaptés au cinéma.
Je suis en train de terminer la trilogie « Underworld USA ». Ces trois romans couvrent une période allant de 1958 à 1972.
Le premier volet, « American Tabloid » nous plonge au cœur des États-Unis sous Kennedy, et nous renvoie une image moins « glamour » que ce que l’imaginaire collectif a l’habitude de colporter. Le voile couvrant les liens entre la mafia, la CIA et Hoover, les tentatives de renversement de Castro, le clan Kennedy est soulevé, et les personnages imaginaires se fondent si bien dans le contexte, qu’on tenté de croire que tout s’est effectivement déroulé comme ça. Ce premier volet se termine sur l’assassinat de JFK, et nous met l’eau à la bouche pour la suite!
Le second opus, qui débute donc sur l’assassinat de Kennedy, nous emmène dans les arcanes de la guerre du Vietnam, des manigances de la mafia (toujours), et la discrimination très forte à cette époque. Dans cette deuxième partie, c’est dans les assassinats de Martin Luther King et Robert Kennedy que sont impliqués les personnages principaux du livre.
Quant au troisième tome, je ne peux pour l’instant rien vous dire, car j’en suis à la page 20! Je sais simplement que le livre couvre une période depuis 1968 jusqu’à 1972, et qu’on retrouve les personnages des précédents opus qui ont réussis à survivre jusque là!
Ce que j’aime dans ces livres, c’est le réalisme qui s’en dégage: James Ellroy, en disséminant ses personnages au sein d’une époque mouvementé, en mêlant les fait réels et les fait romancés créé une alchimie qui fait qu’à la fin du roman, on se dit, mais oui, ça s’est certainement passé comme ça!
Le style est particulier, des phrases courtes et précises qui sont extrêmement efficace. Pas de digression, juste de l’action. Ces pavés (900 pages chacun environ en format poche) se dévorent et les trajets de métro dont je parlais au début ne sont pas suffisant pour assouvir l’envie de connaitre la suite!
Pour finir, même si on peut lire un roman seul, sorti de la trilogie, je ne saurais que conseiller (n’est-ce pas A.B.S.) de ne pas se priver de tous les lire, et donc de les lire dans l’ordre.
Vous vous en doutez peut-être, j’aime beaucoup les voitures et je m’éclate avec les simulations de conduite.
Après les voitures de tourisme, ou plutôt de grand tourisme, voici donc un simulation de formule 1.
J’ai essayé F1 2010 grâce à mon papa, qui possède ce jeu sur sa Xbox. Je me suis donc procuré F1 2011 pour ma PS3 (oui, c’est une affaire de famille les voitures et les jeux vidéo). F1 2011 est le dernier cru de Codemaster, l’éditeur, qui bénéficie de la licence officielle. Qui dit licence officielle, dit circuits réels, écuries réelles, et pilotes réels.
En arrivant dans le jeu, plusieurs options s’offrent à vous: Faire une petite course comme ça pour voir, ou entamer une carrière brillante on l’espère de pilote.
Pour la course seule, après avoir réglé le niveau de difficulté (gestion des dégâts, gestion de l’intelligence des adversaires, gestions des assistances diverses au pilotage), après avoir choisi pour quelle écurie vous allez courir et quel pilote vous allez incarner, vous pouvez si vous le désirez faire quelques essais pour prendre en main le bestiau que vous allez piloter (plus de 700 chevaux à maitriser quand même!).
Le pilotage est aisé, si vous utiliser toutes les aides au pilotage. Si vous commencer à en désactiver quelques unes, ça devient tout de suite plus casse gueule (d’ailleurs, vous ne manquerez pas d’aller visiter les bacs à sale). Une fois assis dans le baquet de votre monoplace, c’est parti pour le grand rush. La précision et le réalise des graphismes est impressionnante. De plus, les nouveauté du règlement sont présentes, et vous pourrez utiliser le KERS (récupérateur d’énergie) ainsi que le DRS (ouvrir l’aileron arrière pour gagner en vitesse de pointe). Et quand la pluie vient jouer les troubles fêtes, vous avez envie d’aller essuyer votre écran, car toute cette eau, c’est clairement pas bon pour lui!
Une fois que vous vous serez habitué au maniement d’une F1, vous pourrez vous attaquer au mode Carrière. Cette option vous met dans la peau d’un jeune loup qui débute dans le monde de la F1, un rookie. Les écuries prêtes à vous proposer un contrat sont les petites écuries, vous ne pourrez pas débuter votre carrière chez Red Bull, Mac Laren ou Ferrari. Il faudra tout d’abord faire vos armes en fond de grille, et montrer ce dont vous êtes capable.
Les week-end s’enchaînent, avec les séances d’essais, les qualifications et les courses, celles du vrai calendrier de F1. Les conditions météo sont variables, et il vous faudra faire preuve d’habiliter à régler votre voiture et à la piloter. A vous ensuite de gravir les échelons qui vous mèneront vers la gloire, votre première pôle position, votre première victoire, votre premier titre…
Vous devrez travailler votre pilotage de manière approfondie, le mode bourrin n’est pas admis sur une circuit de F1: une un virage coupé, ou un adversaire sorti à coup de « touchette » et vous voilà pénaliser: rétrogradation sur la grille de départ, passage au stand obligatoire ou pénalité de temps…
En résumé, un très bon jeu, une très bonne simulation qui vous accaparera des heures durant!
